開環(huán)操控數(shù)控車床加工。在開環(huán)操控中，數(shù)控車床加工沒有檢測反應設備。數(shù)控設備宣布信號的流程是單向的，所以不存在體系穩(wěn)定性問題。也正是因為信號的單向流程，它對數(shù)控車床移動部件的實踐方位不作查驗，所以數(shù)控車床加工精度不高，其精度首要取決于伺服體系的功用。 作業(yè)進程是： 輸入的數(shù)據(jù)通過數(shù)控設備運算分配出指令脈沖，通過伺服機構（伺服元件常為步進電機）使被控作業(yè)臺移動。

　　閉環(huán)操控數(shù)控車床加工。因為開環(huán)操控精度達不到精細數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的要求，所以有必要檢測它的實踐作業(yè)方位，為此，在開環(huán)操控數(shù)控車床上添加檢測反應設備，在加工中時間檢測數(shù)控車床移動部件的方位，使之和數(shù)控設備所要求的方位相符合，以期到達很高的加工精度。

　　開環(huán)補償型數(shù)控車床加工。將開環(huán)操控數(shù)控車床加工與閉環(huán)操控數(shù)控車床加工的特色有挑選地會集起來，能夠組成混合操控的計劃。大型數(shù)控車床加工，需求很高的進給速度和返回速度，又需求適當高的精度。假如只選用全閉環(huán)的操控，數(shù)控車床傳動鏈和作業(yè)臺悉數(shù)置于操控環(huán)節(jié)中，要素十分復雜，雖然設備調試多經曲折，依然困難重重。

　　為了避開這些對立，能夠選用混合操控方法按數(shù)控設備進行分類硬線數(shù)控車床加工（稱一般數(shù)控，即NC）。這類數(shù)控體系的輸入、插補運算、操控等功用均由集成電路或分立元件等器材完成。一般來說，數(shù)控車床不同，其操控電路也不同，因此體系的通用性較差，因其悉數(shù)由硬件組成，所以功用和靈活性也較差。